Задвижка 30лс41нж Ду100 Ру16 фланцевая клиновая

Запорная арматура необходима для полного перекрытия трубопровода. Основным типом устройств здесь выступают клиновые задвижки, которые устанавливают на сквозном участке магистрали, затягивая на фланцах.

Общий вид клиновой задвижки

Вращая наружный конец шпинделя от руки или посредством электромеханического привода, можно заставить клин перемещаться внутри корпуса. Когда он входит в посадочное гнездо с определенным расклинивающим усилием, то отсекает тем самым поток среды. Уплотнение на контактирующих поверхностях – это наплавленный слой высоколегированной нержавейки. После притирки такое соединение обеспечивает герметичность класса «А» даже под весьма высоким давлением.

Подбор стальных клиновых задвижек осуществляют по нескольким параметрам. В первую очередь учитываю величину нагрузки – максимально возможное давление в трубопроводе, с которым придется работать устройству. Вторым шагом ориентируются на диаметр проходного сечения. Также учитывают температурный диапазон и характеристики рабочей среды.

Различные модели клиновых задвижек

Корпусные части задвижки изготавливают литыми или сварными, используя углеродистую сталь марки 25Л или 25ГЛ. Клин может быть цельным или сборным. Приводной шпиндель нарезают из технической нержавейки с закалкой, а резьбовую гайку, в которой он будет установлен, делают из латуни или бронзы.