24 месяца/1000 моточасов
Мощность номинальная, кВт: 30
Мощность номинальная, кВА: 38
Напряжение (В): 400/230
Артикул: 025299
Картинки: https://tss.ru/upload/iblock/a7a/qvuxs3pp6luma1p4ejgmlz328d9sh4u1.jpeg, https://tss.ru/upload/iblock/bf7/3v615lx7wjj2oapx31aacsoe7mzq1fn2.jpeg, https://tss.ru/upload/iblock/f31/jp8oelv64etvx561fjj62o7055uke7jo.jpeg, https://tss.ru/upload/iblock/7da/60e81h2drfr81tcvyk8e78x8tqygbo8b.jpeg
Высота рамы (мм): 200
Напряжение бортового электрооборудования, (В): 24
Номинальный ток (А): 54
Объём топливного бака (л): 82
Объём системы охлаждения (л): 5.1
Габариты радиатора (раст. от пола, В, Ш, мм): 492, 500х714
Система аварийной остановки: да
Автономная работа на 75% нагрузки без дозаправ (ч): 11.9
Мощность максимальная, кВт: 33
Мощность максимальная, кВА: 42
Расход топлива при 50% мощности л/ч: 4.6
Расход топлива при 100% мощности л/ч: 9.2
Количество фаз: 3
Комплектация: глушитель, топливный бак, АКБ, ЩУ с цифровой панелью, станция запр. маслом и ОЖ
Датчик уровня топлива: да
Генератор: TSS-SA-30
Частота, Гц: 50
Глушитель: промышленный
Коэффициент мощности: 0.8
Исполнение: ПогодозащитныйКожух
Производитель двигателя: TSS Diesel
Двигатель: TSS Diesel TDA-N 41 4LT
Расход топлива при 75% мощности л/ч: 6.9
Установленный аккумулятор Ah/V: 2*60/24
Длина (мм): 1630
Ширина (мм): 708
Высота (мм): 1218
Серия: TSS Standart
Степень автоматизации: 1 (ручной запуск)
Контроллер (Марка, модель): Контроллер Lovato RGK600
Детальное описание товара:
Дизельная электростанция 30 кВт в кожухе (всепогодный) для резерва TSS Standart TTD 42TS CT спроектирован для производства электрического тока с напряжением 400 В и номинальной мощностью до 30 кВт. Данная модель производится в России и сертифицирована для применения в странах Евразийского союза.
Данный дизельный генератор спроектирован для эксплуатации в режиме резервного электроснабжения любых объектов общего назначения. По комплексу своих основных характеристик, отлично подходит для резервирования сетей электропитания на строительстве, производстве, для дачи и в частных домах, агропроме, ЖКХ, торговле и других. Модели данной линейки поставляются в МВД, МЧС и другим, не менее серьёзным заказчикам. Резервный дизельный генератор наиболее выгодно применять на объектах, где перебои электроснабжения случаются редко, а резервирование является обязательным, в рамках проекта или иных требований.
Важные преимущества данной модели отечественного дизель-генератора
Дизельные генераторные установки Standart выгодно отличаются, нетребовательностью к качеству топлива, быстрой окупаемостью, низкой стоимостью и отличным соотношением цена/качество. Они дешевле по стоимости приобретения по сравнению с аналогами.
низкая цена (относительно моделей аналогичной мощности других серий)
"> быстрая окупаемость
"> спроектирован с расчётом использования отечественного топлива
"> моторесурс дизель-генератора TSS Standart составляет 8000 часов до капитального ремонта
"> возможность быстрого дооснащения системами автозапуска (АВР) или синхронизации
"> каждая ДГУ проходит обязательное испытание под нагрузкой в заводской лаборатории, а результаты прилагаются к пакету сопроводительных документов
недорогие расходные материалы.
Источник мощности генераторной установки – двигатель TSS Diesel TSS Diesel TDK-N 38 4L (12В)
Двигатели TSS Diesel производятся по заказу ГК ТСС на передовых заводах Китая, на условиях ODM-контрактов. В основе данной модели положены технологии предпоследнего поколения двигателей, максимально отработанные и обеспечивающие высокий уровень надёжности при эксплуатации ДГУ в штатных режимах. Блок из литого чугуна, надёжный ТНВД, механический регулятор оборотов для моделей малой и средней мощности, ремонтопригодность в полевых условиях – всё это отличительные черты этой модели двигателя. Для резервного дизельного генератора, который может нарабатывать 2-3 моточаса за год эксплуатации, наиболее важным параметром является низкая цена и высокая надёжность, поэтому здесь не требуются новейшие технологии, высокая экономичность, низкий расход, присущие другим сериям ДГУ ТСС. Двигатель работает на недорогом и повсеместно доступном моторном масле, а его система охлаждения использует столь же обычный и распространённый антифриз.