24 месяца/1000 моточасов
Мощность номинальная, кВт: 10
Мощность номинальная, кВА: 12,5
Напряжение (В): 400/230
Артикул: 024686
Картинки: https://tss.ru/upload/iblock/89f/221xvscp6m0vkc8w839nuadhjm6m23wo.jpeg, https://tss.ru/upload/iblock/699/361o34rvksqw0ir3l4m44d5aifqnk5nh.jpeg
Высота рамы (мм): 180
Напряжение бортового электрооборудования, (В): 12
Ресурс работы до кап. ремонта (ч): 8000
Габаритные размеры (Д
Ш
В
мм): 1850x850x1020
Номинальный ток (А): 18
Объём топливного бака (л): 55
Объём системы охлаждения (л): 9.4
Уровень шума (dB/7м): 70
Габариты радиатора (раст. от пола, В, Ш, мм): 200, 550х722
Система аварийной остановки: да
Автономная работа на 75% нагрузки без дозаправ (ч): 14.5
Мощность максимальная, кВт: 11
Мощность максимальная, кВА: 13,75
Расход топлива при 50% мощности л/ч: 2.5
Расход топлива при 100% мощности л/ч: 5.2
Количество фаз: 3
Комплектация: глушитель, топливный бак, АКБ, ЩУ с цифровой панелью, станция запр. маслом и ОЖ
Топливный сепаратор: нет
Датчик уровня топлива: да
Генератор: TSS-SA-10
Частота, Гц: 50
Глушитель: промышленный
Коэффициент мощности: 0.8
Исполнение: ШумозащитныйКожух
Производитель двигателя: TSS Diesel
Двигатель: TSS Diesel TDR-K 18 4L
Расход топлива при 75% мощности л/ч: 3.8
Установленный аккумулятор Ah/V: 1*60/12
Длина (мм): 1850
Ширина (мм): 850
Высота (мм): 1020
Серия: TSS Standart
Масса, кг: 639
Степень автоматизации: 1 (ручной запуск)
Контроллер (Марка, модель): Контроллер SMARTGEN HGM-6120 NC
Детальное описание товара:
Дизельный генератор 10 кВт в шумозащитном кожухе для резерва TSS Standart TTD 14TS ST спроектирован для производства электрического тока с напряжением 400 В и номинальной мощностью до 10 кВт. Данная модель производится в России и сертифицирована для применения в странах Евразийского союза.
Данный дизельный генератор спроектирован для эксплуатации в режиме резервного электроснабжения любых объектов общего назначения. По комплексу своих основных характеристик, отлично подходит для резервирования сетей электропитания на строительстве, производстве, для дачи и в частных домах, агропроме, ЖКХ, торговле и других. Модели данной линейки поставляются в МВД, МЧС и другим, не менее серьёзным заказчикам. Резервный дизельный генератор наиболее выгодно применять на объектах, где перебои электроснабжения случаются редко, а резервирование является обязательным, в рамках проекта или иных требований.
Важные преимущества данной модели отечественного дизель-генератора
Дизельные генераторные установки Standart выгодно отличаются, нетребовательностью к качеству топлива, быстрой окупаемостью, низкой стоимостью и отличным соотношением цена/качество. Они дешевле по стоимости приобретения по сравнению с аналогами.
низкая цена (относительно моделей аналогичной мощности других серий)
"> быстрая окупаемость
"> спроектирован с расчётом использования отечественного топлива
"> моторесурс дизель-генератора TSS Standart составляет 8000 часов до капитального ремонта
"> возможность быстрого дооснащения системами автозапуска (АВР) или синхронизации
"> каждая ДГУ проходит обязательное испытание под нагрузкой в заводской лаборатории, а результаты прилагаются к пакету сопроводительных документов
недорогие расходные материалы.
Источник мощности генераторной установки – двигатель TSS Diesel TDК 14 4L
Двигатели TSS Diesel производятся по заказу ГК ТСС на передовых заводах Китая, на условиях ODM-контрактов. В основе данной модели положены технологии предпоследнего поколения двигателей, максимально отработанные и обеспечивающие высокий уровень надёжности при эксплуатации ДГУ в штатных режимах. Блок из литого чугуна, надёжный ТНВД, механический регулятор оборотов для моделей малой и средней мощности, ремонтопригодность в полевых условиях – всё это отличительные черты этой модели двигателя. Для резервного дизельного генератора, который может нарабатывать 2-3 моточаса за год эксплуатации, наиболее важным параметром является низкая цена и высокая надёжность, поэтому здесь не требуются новейшие технологии, высокая экономичность, низкий расход, присущие другим сериям ДГУ ТСС. Двигатель работает на недорогом и повсеместно доступном моторном масле, а его система охлаждения использует столь же обычный и распространённый антифриз.